Witam bardzo dobry wybór c-max w benzynie z jednostką 1,6 16v bardzo polecam. Polecam 2 litrowy Tdci. Sprawdzony i trwały silnik. Każdy silnik benzynowy od 1.6 do 2.0 jest dobry i niezawodny z wyłączeniem silnika od 1.0 turbo benzyna gdyż dochodzi do wycieków nieszczelności silnika oraz awarii zmiennych faz rozrządu (konstrukcji Filtr oleju FORD C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU) podlega wymianie przy dowolnych uszkodzeniach albo błędach w pracy oraz po regularnym okresie, zaleconym przez producenta środka transportowego. W naszym sklepie online – bogaty wybór części samochodowych do dowolnego modelu auta, przyjemne ceny, superszybka dostawa i najlepsi specjaliści Odp: Gdzie znajduje się filtr oleju, jak go wymienić? Wiesz co, mam focusa c-maxa 1,6TDCI u mnie jest po prawej stronie stojąc z przodu auta. Musiałem wyciągnąć filtr powietrza z tą rurą co do Turbiny idzie. Korek spustowy masz na dole Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Wysokość 1684 mm. Rozstaw osi 2788 mm. Rozstaw kół - przód 1543 mm. Rozstaw kół - tył 1552 mm. Prześwit 143 mm. Maksymalna pojemność bagażnika (siedzenia złożone) 1706 l. Minimalna pojemność bagażnika (siedzenia rozłożone) 520 l. Wysokość bagażnika 848 mm. Długość do oparcia tylnej kanapy 290 mm. Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford C-MAX [C-MAX 2003-2007] Wymiana oleju w skrzyni biegów 1.8 benzyna/gaz. Rocznik: 2004. 1,6 Ti + LPG. Rocznik: 2005 kombinasi warna baju dan celana yang cocok wanita. Dwa lata przed zakończeniem produkcji I generacji (2003), światło dzienne ujrzał Ford Focus Mk2. Następca bardzo popularnego modelu niższej klasy średniej urósł w każdą stronę, a jego kształty nabrały powagi. Gama silników także znacznie się powiększyła i do oferty trafiło 13 silników benzynowych o pojemnościach - oraz 9 diesli - Także tym razem nie mogło zabraknąć topowych wersji ST 225KM i RS 305 KM. Warto przypomnieć, że olej silnikowy ma za zadanie smarowanie ruchomych elementów silnika, oczyszczanie go z opiłków powstających na skutek tarcia oraz odprowadzanie wysokiej temperatury. Uszczelnia on także silnik od środka oraz chroni metalowe elementy przed korozją. Jako element eksploatacyjny, olej silnikowy ulega zużyciu i podlega okresowej wymianie. Ile kosztuje wymiana oleju silnikowego w Ford Focus Mk2? Cena wymiany oleju silnikowego z filtrem wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach Ford Focus Mk2 przedstawiono poniżej. Paliwo Silnik Ilość oleju [L] Specyfikacja Średnia cena oleju Średnia cena filtra Średni koszt + wymiana Benzyna Duratec 80KM 59kW 3,8 5W-30 120 PLN 32 PLN 212 PLN Duratec 100KM 74kW 4,1 5W-30 120 PLN 30 PLN 210 PLN Duratec Ti-VCT 115KM 85kW 4,1 5W-30 120 PLN 31 PLN 211 PLN i 16V 125KM 92kW 4,3 5W-30 120 PLN 34 PLN 214 PLN Duratec 145KM 107kW 4,3 5W-30 120 PLN 33 PLN 213 PLN Diesel Duratorq TDCi 90KM 66kW 3,8 5W-30 120 PLN 47 PLN 227 PLN Duratorq TDCi DPF 109KM 80kW 3,8 5W-30 120 PLN 49 PLN 229 PLN Duratorq TDCi 115KM 85kW 5,6 5W-30 145 PLN 41 PLN 246 PLN Duratorq TDCi 136KM 100kW 5,5 5W-30 145 PLN 38 PLN 243 PLN Cena filtra może różnić się w zależności od producenta, a wybierać można pośród takich producentów jak: TOPRAN, KNECHT, MANN-FILTER, HERTH-BUSS, MEYLE, BOSCH, FILTRON, PURFLUX. Ile trwa wymiana oleju w Ford Focus Mk2? Wymiana oleju trwa 20 minut i wyceniona jest na ok. 60zł. Cena za robociznę może być także różna w zależności od regionu, wielkości miasta czy renomy warsztatu. Co ile wymieniać olej silnikowy? Interwały wymiany ustalane są przez producenta samochodu, jednak przyjmuje się, że jest to 15 tys. km. Dystans należy skrócić do 12 tyś. km. w przypadku eksploatowania samochodu w trudnych warunkach jakie panują np. w mieście czy górskich rejonach. Nie zawsze warto kierować się kolorem oleju, ponieważ w przypadku silnikow diesla, olej przybiera czarną barwę już po pierwszej jeździe. W przypadku silnika benzynowego, złoty kolor może utrzymać się bez problemu przez kilkaset i więcej kilometrów. Jak często zmieniać olej silnikowy? Jeżeli kierowca nie jest w stanie określić przebytych kilometrów, lub zwyczajnie jeździ bardzo rzadko to powinien dokonywać wymiany oleju co określony czas. Przyjęło się, że powinno się to odbyć przynajmniej raz w roku. Olej silnikowy sam w sobie ulega starzeniu już gdy opuści fabryczne opakowanie. Kontakt z powietrzem w silniku, zmiennymi temperaturami i metalowymi elementami zmniejsza jego zdolność do przenoszenia obciążenia. Jaki typ oleju silnikowego wybrać? Praktyka mówi, że silnik swój żywot z reguły zaczyna od pracy z olejem syntetycznym. Wtedy jego szczelność i brak zużycia pozwala skorzystać z najbardziej wydajnego typu. Po pewnym przebiegu może okazać się konieczne przejście na olej półsyntetyczny. Jest on przy okazji tańszy i łagodniej wpływa na uszczelnienia. Do bardzo zmęczonych silników pod koniec ich żywota zaleca się zalewać olej mineralny. Dokładniej typy olejów scharakteryzowano w tabeli poniżej. Typ Syntetyczny Półsyntetyczny Mineralny Skład syntetyczna baza olejowa z dodatkami uszlachetniającymi 70% bazy mineralne, 30% dodatku syntetycznego mieszanina płynnych węglowodorów oczyszczonych z wazeliny Plusy najwyższa jakość, duża odporność na zmiany temperatur, kompromis pomiędzy syntetycznym, a mineralnym, odporne na szybkie starzenie nie obciążają uszczelnień leciwych silników Minusy zmniejszają moc silnika, wysoka cena, trudniejsze odpalanie zimą w porównaniu do oleju syntetycznego szybki spadek wydajności i lepkości Specyfikacja 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50 10W-40, 10W-60 15W-40, 15W-50 Poza typem oleju: minerany, półsyntetyczny czy syntetyczny, kierowca ma także wybór pod względem specyfikacji. Najczęściej widoczne opakowania opisane są 5W-30 i 10W-40. Jednak to nie jedyne oleje dostępne na rynku. Jakie jest zastosowanie danej specyfikacji? Specyfikacja Temperatura pompowalności Zastosowanie 0W-20 -40°C łatwe uruchamianie zimą, do starych silników 5W-30 -35°C niska lepkość, z reguły stosowany jako pierwszy olej 10W-40 -30°C popularna, uniwersalna lepkość 15W-50 -25°C wysoka lepkość w ciepłych klimatach 20W-60 -20°C olej do silników sportowych Czy warto stosować oleje longlife? Coraz większa oszczędność i zmniejszanie ilości odpadów doprowadziły do wprowadzenia na rynek olejów longlife. Są to oleje, które w teorii mają podwoić przerwę pomiędzy kolejnymi przeglądami serwisowymi. Skoro większość nowoczesnych samochodów od kilku lat jeździ na olejach longlife, a ich żywotność uległa zdecydowanemu skróceniu w porównaniu do dawnych jednostek, to jest to dobry pomysł? Z praktyki wiemy, że nierzadko olej longlife w ciężko eksploatowanym silniku do czasu wymiany zdążył zmienić się w ciało stałe. Stosowanie olejów longlife to pozorna oszczędność, jednak może się okazać, że podlega on wymianie już przy 15 tyś. km, a nie rzekomych 30 tyś. km. Zalecany okres wymiany kategorii części Filtr oleju : 1 year / 20000 km Ważne! Procedura wymiany może być stosowana dla: FORD C-MAX (DM2) … Zobacz więcej Kolejne kroki mogą się różnić w zależności od konstrukcji samochodu. Niniejszy film przedstawia procedurę wymiany podobnej części samochodowej w innym pojeździe Wszystkie części, które można wymienić – Filtr oleju do C-MAX (DM2) i innych modeli FORD Filtr oleju Wymiana: oleju i filtra – FORD C-MAX (DM2). Wskazówka od AUTODOC: Wymień filtr oleju podczas każdej wymiany oleju silnikowego. Wszystkie prace powinny być dokonane na zgaszonym silniku. Załóż rękawice, aby uniknąć kontaktu z płynem gorącym. Wymiana: oleju i filtra – FORD C-MAX (DM2). Użyj następującej procedury: Skorzystaj z osłony chroniącej zderzak w celu zapobiegnięcia uszkodzenia powłoki lakierniczej oraz plastikowych elementów samochodu. Podnieś samochód przy pomocy podnośnika lub umieść go nad stanowiskiem inspekcyjnym. Samochód musi znajdować się w położeniu poziomym, jeżeli on jest pod kątem, korek spustowy musi okazać się w najniższym punkcie. Wszystkie prace powinny być dokonane na zgaszonym silniku. Zdejmij mocowania niższej osłony miski olejowej. Zdejmij osłonę miski z nasadki o numerze # z wkrętaka z klucza grzechotkowego. Podłóż pod otwór spustowy zbiornik na zużyty olej o pojemności do najmniej 4 litrów. Odkręć śrubę z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Uwaga! Olej może być aż olej całkowicie wycieknie z otworu spustowego. Przesuń zbiornik pod filtr oleju. Przygotuj zbiornik na stary filtr stary filtr oleju do zbiornika. Podsuń zbiornik. Olej zacznie wyciekać z otworu spustowego natychmiast po wyciągnięciu filtru oleju. Wyczyść gniazdo filtru z uniwersalnego preparatu czyszczącego w aerozolu. Nasmaruj gumową uszczelkę nowego filtra niewielką ilością świeżego oleju. Zakręć nowy filtr na jego z gniazda z klucza go do momentu 18 Nm. Oczyść powierzchnię otworu spustowego miski olejowej. Wkręć nowy korek spustowy i go dobrze z nasadki o numerze # z klucza do go momentu 27 Nm. Zamontuj ponownie niższą osłonę miski mocowania niższej osłony miski z nasadki o numerze # z klucza grzechotkowego. Odkręć korek wlewu. Wsadź lejek. Wlej olej do silnika przez śrubę ilość oleju: l. Stosuj olej, który jest zalecony przez producenta. Sprawdź poziom oleju przy pomocy razie potrzeby dolej większą ilość oleju. Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy znacznikami Min i Max. Włącz silnik na kilka dezaktywacji kontrolki ostrzegającej o niskim ciśnieniu oleju zgaś silnik. Sprawdź poziom oleju za 5 minut po wyłączeniu silnika, posługując się bagnetem poziomu oleju, i przy konieczności dodaj oleju. Poziom oleju powinien znajdować się pomiędzy znacznikami Min i się, że korek wlewu jest odpowiednio gwintowaną śrubę otworu spustowego oraz uszczelkę filtru oleju pod kątem szczelności. W razie potrzeby ostrożnie je dokręć. Zdejmij osłonę chroniącą zderzak. Prosimy zauważyć, że kontrolka ostrzegająca o niskim ciśnieniu oleju w układzie smarowania może być aktywna przez dłuższy czas niż zwykle. Po kilku sekundach olej wypełni wszystkie kanały, a kontrolka celu ochrony środowiska przed zanieczyszczeniem upewnij się, że oddałeś zużyte filtry do specjalnych punktów składowania odpadów. Czy ta instrukcja obsługi była pomocna? Proszę oceń tę instrukcję obsługi w skali od 1 do 5. Jeżeli masz jakiekolwiek pytania, zapraszamy do kontaktu z nami. 0 - użytkowników zagłosowało Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Zobacz więcej Najczęściej wymieniane części samochodowe w FORD C-MAX Profesjonalne instrukcje obsługi do najpopularniejszych modeli marki FORD Wielu kierowców, stojąc przed wizją kupna samochodu rodzinnego, ma w głowie mało interesujące, wielkie, miękkie i nudne vany. Na szczęście niedawno pojawił się kolejny segment aut, które łączą w sobie cechy aut kompaktowych i rodzinnych. Jednym z przedstawicieli tego nurtu jest Ford C-Max pierwszej generacji. Poznajmy go historiiHistoria opisywanego modelu zaczyna się w 2003 roku. W momencie debiutu był to tak naprawdę Ford Focus C-Max, bowiem producent chciał, aby nowość kojarzyła się z kompaktowym Focusem, zaś słowo Max w nazwie oznaczało przynależność do nowej linii aut rodzinnych. Auto powstało na nowej platformie podłogowej Ford C1, która służyła za bazę dla Focusa II oraz… Mazdy Premacy. Dopiero w 2007 roku, po pierwszej i dość gruntownej modernizacji, samochód zyskał nowe dodatki i akcenty stylistyczne w myśl filozofii „Kinetic Design” oraz stracił słowo Focus w nazwie. Tym sposobem C-Max stał się samodzielnym i niezależnym modelem w gamie. Produkcję pierwszej generacji zakończono w 2010 i wnętrzeWielu kierowców, stojąc przed wizją kupna samochodu rodzinnego, ma w głowie mało interesujące, wielkie, miękkie i nudne vany. Na szczęście niedawno pojawił się kolejny segment aut, które łączą w sobie cechy aut kompaktowych i rodzinnych. Jednym z przedstawicieli tego nurtu jest Ford C-Max pierwszej generacji. Poznajmy go ArchiwumNie bez kozery auto nosiło nazwę Focus C-Max. Na pierwszy rzut oka samochód naprawdę przypomina Focusa i osoby, które nie interesują się motoryzacją mogą go nawet pomylić. Dopiero po chwili dochodzi do nas, że nadwozie jest wyraźnie wyższe, dłuższe, nieco napompowane, ale nie sprawia wrażenia przerośniętego. To ogromna zaleta i cecha, która przyciągała tych, którzy musieli zdecydować się na auto rodzinne, ale nie do końca chcieli rezygnować z dynamizmu i lekkości linii aut z segmentu prawda linia pojazdu jest dość prosta i raczej nie znajdziemy w niej stylistycznych smaczków, ale lubiane przez fanów Focusa tylne lampy wpisane w słupek D to cecha charakterystyczna tego wariantu. Niektórzy mogą wytknąć C-Max’owi, że jest trochę nudny i niewiele odróżnia się od niemieckiej konkurencji, ale jeśli chodzi o ergonomię i komfort, jak również właściwości jezdne, praktycznie nie ma sobie równych i w tamtych czasach naprawdę straszył swoich rynkowych Będzie nowe oznaczenie O wiele lepiej prezentuje się wariant po faceliftingu, który miał miejsce w 2007 roku. Zmieniono między innymi zderzaki, klosze lamp, przedni grill, poprawiono także wnętrze, które mimo niezmienionego układu, dzięki zastosowaniu nowych paneli sterowania i detali, stało się nowocześniejsze, bardziej przyjazne i wnętrzu praktycznie każdy znajdzie miejsce dla siebie, choć prawdę mówiąc, przestrzeni bagażowej nie ma zbyt wiele. Bagażnik w standardowym układzie oferuje pojemność 460 litrów i dopiero po złożeniu oparć tylnej kanapy Ford C-Max przeistacza się w małego dostawczaka – do dyspozycji mamy aż 1620 napędoweWielu kierowców, stojąc przed wizją kupna samochodu rodzinnego, ma w głowie mało interesujące, wielkie, miękkie i nudne vany. Na szczęście niedawno pojawił się kolejny segment aut, które łączą w sobie cechy aut kompaktowych i rodzinnych. Jednym z przedstawicieli tego nurtu jest Ford C-Max pierwszej generacji. Poznajmy go ArchiwumFord, chcąc konkurować między innymi z Volkswagenem, nie mógł sobie pozwolić na skromną ofertę silnikową. Mamy zatem trzy silniki benzynowe i aż cztery warianty wysokoprężne – wszystko w sporym zakresie od silników benzynowych, podstawowym wariantem jest odmiana Duratec o mocy 105 KM z momentem obrotowym 150 Nm, który zapewnia raczej przeciętną dynamikę (12,6 sekundy do setki), ale średnie spalanie na poziomie 6,6 l/100 km to dość rozsądny wynik. Alternatywą jest silnik oferujący 125 KM oraz 165 Nm. Co prawda spalanie jest nieco wyższe – średnio ponad 7 l/100 km, w mieście nawet 10 litrów – ale za to dynamika jest o wiele bardziej zadowalająca. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje nieco ponad 10 sekund, a prędkość maksymalna to 195 km/h. Topowy silnik benzynowy to Duratec generujący 145 KM oraz 185 Nm momentu obrotowego. Sprint do setki zajmuje poniżej 10 sekund a średnie spalanie to około 7,5 l/ jednostką wysokoprężną jest silnik TDCi generujący 95 KM. To trochę mało, jeśli planujemy częste wycieczki z całą rodziną. Zaletą jest z pewnością spalanie – średnio około 5 l/100km – ale po załadowaniu auta dynamika spada, a spalanie drastycznie rośnie. Alternatywą jest mocniejsza odmiana o mocy 109 KM z momentem obrotowym rzędu 240 Nm, która zapewnia przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 11,3 sekundy, prędkość maksymalną 185 km/h oraz średnie spalanie na poziomie 4,5 l/100km. Jest także 115-konny silnik TDCi, ale najbardziej godnym uwagi silnikiem jest TDCi o mocy 140 KM. Moment obrotowy na poziomie aż 320 Nm zapewnia świetną dynamikę i elastyczność. W tym modelu przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 9,6 sekundy, prędkość maksymalna to 201 km/h a średnie spalanie to nieco ponad 5 l/ także: To musisz wiedzieć o akumulatorzeEksploatacja i cenyWielu kierowców, stojąc przed wizją kupna samochodu rodzinnego, ma w głowie mało interesujące, wielkie, miękkie i nudne vany. Na szczęście niedawno pojawił się kolejny segment aut, które łączą w sobie cechy aut kompaktowych i rodzinnych. Jednym z przedstawicieli tego nurtu jest Ford C-Max pierwszej generacji. Poznajmy go ArchiwumJak dowodzą liczne raporty usterkowości TUV czy też Dekra, Ford C-Max utrzymuje się na szczytowych miejscach, jeśli chodzi o solidność. Awarie zdarzają się raczej rzadko, choć newralgicznym punktem, który jest dodatkowo dokuczliwy w polskich warunkach, jest dość delikatne zawieszenie. Dość szybko psują się łączniki stabilizatora oraz silentblocki wahaczy. Często problemy sprawia alternator, we znaki dają się także skrzypiące plastiki oraz niskiej jakości materiały. Reasumując, w opisywanym modelu nie występują szczególnie dokuczliwe i kosztowne wady, które dotyczyłyby wszystkich debiut producenta w danym segmencie oznacza pasmo prób i błędów oraz testowanie nowych rozwiązań na konsumentach, czyli na kierowcach. Tak się jednak składa, że C-Max to bardzo udany model, którym Ford niezwykle dynamicznie wszedł na rynek minivanów. Co prawda pierwsze wersje były nieco nudne i zachowawcze, ale odmiany po liftingu nabrały ciekawych i świeżych kształtów. Do tego C-Max odziedziczył po Focusie to, za co wielu kierowców kocha to auto – precyzyjne prowadzenie i dynamiczną charakterystykę. Nie jest to często spotykana cecha aut z początku produkcji możemy kupić już za około 8-9 tysięcy złotych. Za lepiej wyposażony model trzeba zapłacić 1-2 tysiące więcej. Na pewno warto poszukać odmian po liftingu z 2007 roku, z mocną benzyną lub bardzo dynamicznym 2-litrowym dieslem, najlepiej w odmianie Ghia lub Titanium, która rozpieszcza nie tyko kierowcę, ale i pasażerów. Niestety cena tak doposażonych i dobrze utrzymanych egzemplarzy może przekraczać 20 tysięcy kierowców, stojąc przed wizją kupna samochodu rodzinnego, ma w głowie mało interesujące, wielkie, miękkie i nudne vany. Na szczęście niedawno pojawił się kolejny segment aut, które łączą w sobie cechy aut kompaktowych i rodzinnych. Jednym z przedstawicieli tego nurtu jest Ford C-Max pierwszej generacji. Poznajmy go ArchiwumFord C-Max to niezwykle udane auto rodzinne, które nie zatraciło swojego charakteru. Jest w stanie zaoferować zarówno przestrzeń rodzinie, komfort, ale również odrobinę dynamizmu kierowcy, szczególnie, jeśli wybierzemy topową jednostkę benzynową lub wysokoprężną. Mało wymagający znajdą ciekawe modele za mniej niż 10 tysięcy, za najciekawsze egzemplarze trzeba jednak wydać już ponad 20 tysięcy, ale bez znaczenia, który wybierzemy, przestrzeni i ciekawych rozwiązań nie zabraknie. Zalety:- dużo przestrzeni wewnątrz przy zachowaniu rozsądnych gabarytów nadwozia;- dynamiczna charakterystyka mimo rodzinnego zastosowania;- bardzo dynamiczne topowe jednostki benzynowe i wysokoprężne;- solidna i niezawodna konstrukcja;- duża rozpiętość cenowa na rynku nijaka stylistyka początkowych edycji przed liftingiem;- podstawowe jednostki napędowe o bardzo przeciętnej techniczne wybranych jednostekSilnikPojemność skokowa [cm³]Typ silnikaMoc maksymalna [KM] przy obr/minMaks. moment obrotowy [Nm] przy obr/minPrzyspieszenie 0-100 km/h [s]Prędkość maks. [km/h]Średnie spalanie [l/100km]Silniki benzynowe: wysokoprężne: TDCi1560R49523013,31704, TDCi1560R410924011,31854, TDCi1753R411528011,21885, TDCi1997R41403209,62015,1 Orientacyjne ceny wybranych wersjiSilnik/Cena2003-20042005-20062007-20082009-2010Silniki benzynowe: tys. zł10-13 tys. zł14-16 tys. zł17-22 tys. tys. zł11-13 tys. zł14-17 tys. zł18-24 tys. tys. zł14-16 tys. zł17-19 tys. zł20-25 tys. złSilniki wysokoprężne: TDCi7-8 tys. zł9-11 tys. zł12-14 tys. zł15-19 tys. TDCi8-9 tys. zł10-12 tys. zł13-17 tys. zł18-21 tys. TDCi8-9 tys. zł10-13 tys. zł14-18 tys. zł19-22 tys. złPolecane ofertyMateriały promocyjne partnera Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Jarek831118 22 Jul 2013 11:04 14958 #1 22 Jul 2013 11:04 Jarek831118 Jarek831118 Level 10 #1 22 Jul 2013 11:04 Witam wszystkich forumowiczów, mój szwagier ma problem z fordem focusem, posiada forda focusa combi 1,8 benzyna rocznik 2007, wymienił olej oraz filtr, przejechał 300km spalił 1,5 litra oleju, nie ma żadnych wycieków, silnik chodzi cicho nie ma żadnych dziwnych dźwięków, moc auta nie spada, nie dymi, auto ma 120tys przebiegu. Proszę o pomoc. #2 22 Jul 2013 11:27 Level 22 #2 22 Jul 2013 11:27 Jarek831118 wrote: wymienił olej oraz filtr, Ile wlał nowego oleju do układu? Jarek831118 wrote: przejechał 300km spalił 1,5 litra oleju Czy po przejechaniu kolejnych kilometrów nadal ubywa tego oleju, czy tylko na początku poszło te 1,5 litra? #3 22 Jul 2013 11:45 Jarek831118 Jarek831118 Level 10 #3 22 Jul 2013 11:45 kupił auto w kwietniu sprowadzone z niemiec po wymianie oleju przejechał 300 km,ubyło 1,5 litra oleju,uzupełnił olej do stanu odpowiedniego na bagnecie,ponownie przejechał około 300 km nastepnego dnia sprawdził stan oleju ,bagnet był suchy #4 22 Jul 2013 11:57 Pciekawski Pciekawski Level 12 #4 22 Jul 2013 11:57 Olej nie paruje wiec na pewno albo się spala albo wycieka. Jeśli nie spala się to szukaj wycieku. Jaki kolor ma płyn chłodniczy?? Nie ma w nim oleju?? #5 22 Jul 2013 12:24 grala1 grala1 VAG group specialist #5 22 Jul 2013 12:24 Przy takiej ilości oleju na 300km to powinna być niezła zasłona dymna za autem. #6 22 Jul 2013 12:54 Jarek831118 Jarek831118 Level 10 #6 22 Jul 2013 12:54 Płyn chłodniczy ma kolor pomarańczowy jednolity, wycieków żadnych nie ma auto stoi w garażu świeżych plam nie ma, właśnie wróciliśmy od mechanika sprawdził ciśnienie sprężania na poszczególnych cylindrach wykazało zwiększenie z normy 11bar na 16bar, więc to stosownie za dużo, mechanik mówi że prawdopodobnie pierścienie zgarniające są zapieczone i będą do wymiany.. #7 22 Jul 2013 13:36 grala1 grala1 VAG group specialist #7 22 Jul 2013 13:36 Pierścienie wymienia się kompletami. Proponuję sprawdzić przy okazji głowice i wymienić uszczelniacze zaworowe. #8 22 Jul 2013 13:57 Jarek831118 Jarek831118 Level 10 #8 22 Jul 2013 13:57 Na czwartek umówiłem szwagra do mechanika i on rozbierze silnik wtedy okaże się co trzeba zrobić.., ale chętnie wysłuchamy inne opinie na ten temat, może ktoś z szanownych forumowiczów miał podobny przypadek i mniej więcej jakie koszta wiążą się z ową naprawą #9 08 Sep 2014 20:50 wengor wengor Level 2 #9 08 Sep 2014 20:50 Mój c-max 1,8 z 2005 roku zachowuje się identycznie ale ja oprócz dolewek oleju nic nie robię. I tak to wychodzi taniej niż remont silnika #10 08 Sep 2014 22:16 SZYMON BYDGOSZCZ SZYMON BYDGOSZCZ Level 38 #10 08 Sep 2014 22:16 wengor wrote: Mój c-max 1,8 z 2005 roku zachowuje się identycznie ale ja oprócz dolewek oleju nic nie robię. I tak to wychodzi taniej niż remont silnika Tylko nie mów ,że masz tam jeszcze katalizator ? #11 08 Sep 2014 23:01 wengor wengor Level 2 #11 08 Sep 2014 23:01 nie mam, wycięty jest. Takiego kupiłem w niemieckim salonie bmw ktos w rozliczeniu zostawił a goście z salonu wiedzieli co zrobić , nie tylko Polak potrafi #12 18 Sep 2014 21:54 shayc shayc Level 14 #12 18 Sep 2014 21:54 Również obstawiałbym pierścienie. Ewentualnie może spróbować z dodatkami uszlachetniającymi(Liqui Moly albo Ceramizer). Podobno te dwa są najlepsze. #13 23 Dec 2018 18:48 Piotr focus Piotr focus Level 1 #13 23 Dec 2018 18:48 Witam, miałem to samo w swoim focusie, też benzyna mk2, na 1000km bral ponad 1litr przy przebiegu 100tys, w serwisie powiedzieli ze to na bank zapieczone pierscienie, pojechalem do sprawdzonego i zaufanego mechanika. Okazało się, że pierścienie calkiem spoko lecz glowica "ugotowana" na dodatek dwie panewki lekko ryśnięte. Poszedl na szlif, uszczelniacze, nowe pierścienie, nowe panewki nowy olej i filtry wszystkie ( jak to po remoncie) teraz bierze minimalnie choć w na dlugiej trasie 1100km wziął ok Koszt takiej operacji to 2800zl .uważam, że warto było silnik chodzi lepiej, może nie jakoś drastycznie lepiej ale jednak. Pozdrawiam Ilustrowana instrukcja krok po kroku: ford focus jak często wymieniać Szukając swego czasu jakichś informacji o olejach trafiłem na narzędzie na stronie ***** (jeśli chcą się Państwo zareklamować, prosimy o kontakt [email protected]) Ono generalnie dobiera nam odpowiedni olej do silnika, ale jednocześnie w wynikach podaje jak często konkretny olej należy wymieniać aby było dobrze, że tak .Ford Focus MK2 i C-MAX: wymiana oleju silnikowego. Jeśli chodzi o olej to zalecamy wybrać taki sam jak przy ostatniej wymianie. Częste zmiany producentów i rodzaju oleju może doprowadzić do wycieków a w najgorszym wypadku do usterki często trzeba smarować by jechać? Współczesne samochody osobowe są dostosowane do wydłużonych okresów pomiędzy wymianami oleju, ale specjaliści nie pozostawiają suchej nitki na producentach, którzy przekraczają graniczne 20 tys. To, że olej należy wymieniać raz w roku jest oczywiste i nie powinno zależeć od ile wymieniać olej? Jak często wymieniać olej?- to pytanie bardzo często pada u mechanika lub jest wpisywane w wyszukiwarkę www. W dużym skrócie im krótsze będą interwały wymiany oleju tym lepiej dla naszego silnika. Olej ma kluczowe znaczenie dla trwałości silnika oraz tego w jaki sposób się zużywa.[Focus 2004-2008] co ile wymiana oleju? Ford Focus. Forum Ford Club Polska. znalazłem ze co roku lecz wiadomo każdy robi inny przebieg czy co 10000tyś km to nie za często wiadomo przy dpf zrobić należy czesciej?. Jak już coś lać to Motula z pewnego źródła albo Liqui Moly .Z kolei oleje klas 50 i 60 są wymieniać częściej, niż zaleca producent? Im więcej odpowiedzi „tak" na nasze pytania, tym częściej powinieneś wymieniać olej w swoim przykład Peugeot zaleca wymianę oleju w modelu 308 co 32 tys. Podobne instrukcje zaleca Kia w przypadku modelu Cee'd - co 30 tys. Ale Ford w modelu Focus instruuje, że wymianę oleju należy przeprowadzać każdorazowo co 20 tysięcy kosztuje wymiana oleju w samochodzie? Okresowa wymiana oleju to konieczność. Gwarantuje dłuższe użytkowanie samochodu. Chroni przed poważnymi awariami. Zapewnia bezpieczeństwo w trakcie podróży. Jak często wymieniać olej? Jaki wybrać i ile będzie nas to kosztować? Odpowiadamy na najważniejsze „automaty" zaczynają szarpać, opornie zmieniają biegi, wydają dziwne dźwięki. Fachowcy starej daty pytani o to, jak często należy wymieniać olej, odpowiadają czasem: „Tak często, jak cię na to stać". Trochę w tym przesady, ale mimo całego postępu, na olejach na pewno oszczędzać nie Jak wymienić olej silnikowy? [poradnik] 20. Termostat - co to jest, co się w nim psuje i jak go naprawić? [poradnik] 21. Układy chłodzenia w tłokowych silnikach spalinowych; 22. Co to jest olej low SAPS? często wymieniać olej w silniku. więcej artykułów z tej seriiFord Focus TDCI (2006) - co 40 tys. km lub co dwa lata - - 3,8 l - specyfikacja Ford WSS M2C-913 C - SAE 5W30. Olej silnikowy, filtr oleju - jak często go wymieniać? Artykuły powiązane Eksploatacja Terminowa wymiana rozrządu - kluczowa czynność dla trwałości .Czy wymieniać olej w skrzyni biegów - jak często? Czy wymieniać olej w skrzyni biegów - jak często? Jest kilka momentów podczas użytkowania samochodu, w których powinniśmy zadbać o dobór odpowiedniego oleju przekładniowego oraz jego wymianę. FORD FOCUS I MK1 mechanzim silniczek .Najbardziej popularne modele - plan serwisowy, oleje i płyny eksploatacyjne. FORD FOCUS II (100 KM) BENZYNA. FORD FOCUS III TDCI 110 KM. można je wymieniać bez konieczności kupna całych wahaczy. Na rynku aftermarketowym dostępna jest też duża ilość tańszych nowych .A co komu do tego, kto jak często wymienia olej ? Ja tam wymieniam jak instrukcja każe. Jak ma sie coś , to i tak się. No właśnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A amorki wedle zużycia Goście nie mogą oglądać obrazków w Adam Klimek. Więcej informacji na Wymiana oleju w skrzyni biegów manualnej. Vlog #26 jak zacząć przygodę z mechaniką - Duration: 10:48. Miłośnicy czterech .Olej do silnika o mocy 125KM i skrzyni biegów dla samochodu Ford Focus często wymieniać olej w skrzyni manualnej?. Jak dobrać prawidłowo olej do samochodu? - wbrew pozorom to nie takie proste często trzeba sprawdzać poziom oleju silnikowego Twój silnik nie tylko potrzebuje oleju o właściwej specyfikacji — potrzebuje go również zawsze we właściwych ilościach. Zatem nie czekaj na zapalenie się kontrolki na desce rozdzielczej, zanim otworzysz maskę samochodu; warto sprawdzać olej silnikowy bagnetem co najmniej raz na .Rok, 15 tysięcy kilometrów, 30 tys. km, a może 100 tys? Zdania na temat tego, co ile wymieniać olej silnikowy są podzielone od lat. Sprawdźmy więc, która z odpowiedzi jest najbliższa prawdy. Dlaczego w ogóle należy wymieniać olej w silniku? Olej zapewnia prawidłowe funkcjonowanie silnika i i szukam i nie mogę znaleźć jak często producent zaleca wymianę filtra paliwa, a co ile w rzeczywistości powinniśmy wymieniać biorąc pod uwagę polski syf na stacjach oraz wrażliwość układu wtryskowego tdci. Ja u siebie to robię co mniej więcej uważacie że zbyt często?Re: ( Ford Focus ) skrzynia biegów - wymiana oleju czy jakis inny problem? normalne zjawisko jak jest bardzo zimno olej jest gęsty i biegi topornie wchodzą ja bym nic niekombinował. regardsJak często wymieniać filtr paliwa w TDCI? - FORD TUNING :) FORD TUNING FORUM - Ford Cougar, Ford C-Max, Ford Escort, Ford Fiesta, Ford Focus, Ford Fusion, Ford Mondeo, Ford S-Max. Ja wymieniam filtr paliwa razem z filtrem oleju czyli raz w roku Blade tankujesz TDCI na .Jak często wymieniać filtry w samochodzie? Poradnik - Artykuły. Sklep internetowy to ponad 2 000 000 części samochodowych w najniższych cenach Darmowa dostawa, gwarancja i doradztwo przy doborze auto części!Jak często wymieniać olej w skrzyni biegów automatycznej? Częstotliwość wymiany oleju w skrzyniach AT zależna jest od marki i modelu auta czy rodzaju samej skrzyni. Zazwyczaj pierwsza wymiana oleju w skrzyni automatycznej następuje co 60-120 tys. km, kolejne co 40-100 tys. często wymieniać olej? „Jeśli producent samochodu dopuszcza możliwość wymiany oleju nawet co 30 tys. km, to można tak robić - ale z jednym zastrzeżeniem. Producent zakłada, że auto jest w pełni sprawne i eksploatowane w optymalny sposób" - tłumaczy Andrzej Husiatyński .W klasycznych automatach olej nie tylko się zużywa i brudzi, lecz także jego stan ma wpływ na trwałość przekładni i - doraźnie - na jakość jej pracy. W skrajnych przypadkach przepracowany olej w automatycznej skrzyni biegów powoduje, że przekładnia szarpie, zwleka ze zmianą biegów i zachowuje się jak Focus MK1: wymiana oleju silnikowego. W Fordzie Focusie MK1, podobnie jak w innych samochodach co roku lub co 20 000km. Jeżeli zamierzamy sami wymieniać olej to warto przemyśleć zakup takiego klucza. Zanim zamontujemy nowy filtr musimy nałożyć cienką warstwę oleju na .Jak często zmieniać olej? by Audax · Styczeń 20, 2016. Na przykład w crossach i im pochodnych (super-moto, enduro) zaleca się wymieniać olej nie rzadziej niż co 8 000 km. W przypadku choperów i cruserów taka wymiana spokojnie może nastąpić po 15 000 OLEJ FORDA FORMULA F 5W30 5W-30 7L FILTR A5B5. Pojemność opakowania 7 l Marka Formula F / Motorcraft (Ford) Klasa lepkości SAE 5W-30. Ford Focus II MK2 benzyna zestaw Filtron. Super Sprzedawcy. Stan Nowy Producent części osób pytanych o to, czy wymienia olej w skrzyni biegów odpowiada: „Tak!", mając jednak na myśli wymianę oleju w silniku. Spora część twierdzi, że jest to zupełnie niepotrzebny zabieg, który bezsensownie generuje dodatkowe koszty. Jaka jest prawda? Olej w skrzyni biegów pełni tak samo ważną funkcję, jak ten w ile powinniśmy wymieniać olej w skrzyni biegów manualnej? Czy w ogóle powinniśmy wymieniać olej w skrzyni? Jak wymieniać olej w skrzyni biegów. Na te pytania postaram odpowiedzieć w ..

wymiana oleju ford c max 1.6 benzyna